Caratteristiche strutturali dei condensatori di avviamento

I condensatori di avviamento sono componenti chiave utilizzati nella fase di avviamento dei motori asincroni mono-fase. Il loro design strutturale deve soddisfare requisiti speciali come grande capacità, resistenza all'alta tensione e funzionamento di breve-durata.

Materiali e Imballaggio
Utilizzano principalmente custodie in alluminio, spesso rivestite esternamente con tubi isolanti in PVC per migliorare la sicurezza e le prestazioni di isolamento. Alcuni modelli (come quelli per l'aria condizionata) utilizzano una pellicola organica metallizzata (come il CBB65) riempita con olio vegetale (come l'olio di ricino) come mezzo impregnante, fornendo sia funzioni di autoriparazione che di dissipazione del calore.

Struttura interna
Il nucleo interno è avvolto da una pellicola di polipropilene metallizzato, con strati di alluminio su entrambi i lati che si estendono solo su un bordo per evitare cortocircuiti.
È dotato di un dispositivo antideflagrante-, solitamente una scanalatura nella parte inferiore del guscio o un punto di saldatura rialzato nella parte superiore, che rilascia energia quando la pressione interna è anomala per prevenire l'esplosione.

Conduttori e connessioni
I metodi di uscita-sono per lo più a spina-o con terminali a bullone, per facilitare il collegamento all'avvolgimento di avviamento del motore e all'interruttore centrifugo. Nei sistemi a doppio condensatore-, il condensatore di avviamento è collegato in parallelo al condensatore di funzionamento e viene automaticamente disconnesso dopo l'avvio tramite un interruttore centrifugo o un contattore.

Progettazione strutturale correlata alle caratteristiche elettriche
Per resistere all'elevata corrente di spunto durante l'avvio, gli elettrodi interni e i processi di connessione devono avere un'elevata resistenza alle sovratensioni.
La capacità varia tipicamente da 20 a 1536 μF (i valori comuni sono 50–400 μF), con tensioni nominali che includono 250 V, 330 V, 400 V, 450 V CA, ecc.